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       整車運輸:


               整車運輸,是指托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸?shù)男问健?/strong>
          整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。因此,公路貨物運輸企業(yè)應選派額定載重量與托運量相適應的車輛裝運整車貨物。一個托運人托運整車貨物的重量(毛重)低于車輛額定載重量時,為合理便用車輛的載重能力,可以拼裝另一托運人托運的貨物,即一車二票或多票,但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。
         整車貨物多點裝卸,按全程合計最大載重量計重,最大載重量不足車輛額定載重量時,按車輛額定載重量計算。托運整車貨物由托運人自理裝車,未裝足車輛標記載重量時,按車輛標記載重量核收運費。
         整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達時間短、相應的貨運集散成本較低。涉及城市間或過境貿易的長途運輸與集散,如國際貿易中的進出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿易合同,以便充分利用整車貨物運輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟、可靠等優(yōu)點。

       

      零擔運輸:


       
       

               零擔托運規(guī)定:為便于配裝和保管,每批零擔貨物不得超過300件,每一件零擔貨物的體積最小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。當然,這個標準會根據(jù)零擔運輸公司的不同而有所變化。由于目前中國零擔運輸行業(yè)的行業(yè)規(guī)范相對還不是很完整,因此不同承運商之間對貨物的要求會有差異。對于單件貨物重量較重,或者體積尺寸較大的貨物,會另行收取相關的操作費用,如裝卸費,吊車費,搬運費等等。

      零擔貨物是指一次托運、計費重量不足整車貨量的貨物。下列貨物一般不予辦理普通貨物的零擔貨物運輸: 一、易燃、易爆、劇毒及放射性等危險物品; 二、易破損、易污染、易腐爛及鮮活物品
      下列貨物不得按零擔托運:
      (1)需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮?/span>
      (2)規(guī)定限按整車辦理的危險貨物;
      (3)易于污染其它貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等);
      (4)蜜蜂;
      (5)不易計算件數(shù)的貨物;
      (6)未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定在管內可按零擔運輸?shù)某猓?/span>
      (7)一件貨物重量超過2噸,體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業(yè)的除外)。
      在專用線或專用鐵路內組織直達整裝零擔運輸,經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理;如組織中轉整裝零擔,應由鐵路局同意
        倉儲貨運:


       倉儲物流,就是利用自建或租賃庫房、場地,儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?,F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理,而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

       
       空運代理: 


                  采用空運方式進出口貨物,需要辦理一定的手續(xù),如出口貨物在始發(fā)站機場交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報關和交運等;進口貨物在目的站機場從航空公司接貨接單、制單、報關、送貨或轉運等。這類業(yè)務中有些航空公司不負責辦理,而由專門承辦此類業(yè)務的航空貨運代理公司負責。航空貨運業(yè)務一般有通過航空貨運代理公司辦理或由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種。




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