疫情的突發(fā)讓全國各大行業(yè)都受到了影響，物流行業(yè)也不可避免。由于人們出行不便，“宅經(jīng)濟”變得火爆，相對來說疫情給物流行業(yè)帶來的負面影響較小，蔬菜專線、生鮮綠色通道、平價菜直配等寄遞新模式也間接刺激了各界對快遞物流業(yè)務的需求。

      市場的依賴和需求讓物流行業(yè)被重點關注。疫情期間，國務院李克強曾表示物流鏈連著產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈。當前有序推動復工復產(chǎn)，物流是重要基礎。伴隨著疫情后的經(jīng)濟復蘇，5G成為焦點，而5G智慧物流也被更廣泛的提及。

      近日，國家郵政局與工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》（下稱“意見”）。意見提出，快遞業(yè)與制造業(yè)融合要打造智慧物流。2020年是我國5G技術發(fā)展的重要一年。行業(yè)要加快推動5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)供應鏈的深度融合，提升基礎設施、裝備和作業(yè)系統(tǒng)的信息化、自動化和智能化水平。鼓勵通信企業(yè)、電子信息制造企業(yè)與快遞企業(yè)合作，加快5G技術在快遞業(yè)的推廣應用，豐富5G物流應用場景，推動物流全環(huán)節(jié)信息互聯(lián)互通。

      自5G商用以后，物流行業(yè)第一個“吃螃蟹”的是京東物流。早在2018年9月，京東物流就與中國電信聯(lián)合探索5G技術應用場景，在無人機配送、無人自動配送和人工智能等方面的全面開放，進行深入合作研究；之后又與中國聯(lián)通、中國移動在智能物流示范園、智能交通、智能城市等諸多領域展開合作；在2019年10月，京東與三大運營商共同合作探索布局5G，實現(xiàn)了全國首個5G智能物流示范園區(qū)的落地，并打造了京東物流5G智能物流平臺LoMir（絡謎），讓5G智能物流真正的開花結(jié)果。

      基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術形成的智能物流完全區(qū)別于傳統(tǒng)物流，各個環(huán)節(jié)更加智能化和高效化、數(shù)字化，將全面提升物流效率、降低物流成本、提升用戶體驗和安全。 在物流倉儲環(huán)節(jié)，5G與人工智能技術的結(jié)合讓倉儲環(huán)境逐漸智能化和自動化。5G的可靠性傳輸性讓智能機器人設備更好的被用于物流倉儲，可實現(xiàn)自動化物流分揀、自動化物品傳輸以及自動化出入庫等等。同時5G也讓很多智能終端設備發(fā)揮著積極的作用，比如無人機、穿梭車、穿戴設備以及分揀設備等，讓倉儲的安全性以及出入庫的效率都得到前所未有的提升。

      在物流運輸環(huán)節(jié)，如果未來實現(xiàn)基于5G的無人駕駛技術，將能有效解決公路運輸中的堵車、疲勞駕駛等瓶頸問題。這將使運輸過程變得更加實時和高效、流程更加優(yōu)化、物流成本更低，最終可實現(xiàn)物流運輸全自動化的局面。

      在分揀和配送環(huán)節(jié)，通過AR技術可以在視覺環(huán)境中使用箭頭導航員工到具體的貨物位置，然后系統(tǒng)會顯示需要進行挑揀的貨物的數(shù)量，優(yōu)化運輸物品的配載和裝載順序，5G+AR技術將使分揀更高效準確。同時5G讓物流配送出現(xiàn)了新的運輸形態(tài)，無人機配送、無人車配送等黑科技層出不窮。效率的提升和成本的節(jié)省都依賴于技術的進步，5G發(fā)展帶來的創(chuàng)新動力，驅(qū)動著物流行業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型升級，一場關于物流的智慧性變革已經(jīng)開始了！