專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。本文主要對國內(nèi)物流專線的常見問題進行整理。

    專線物流是什么，它和一般物流有什么區(qū)別？
    現(xiàn)在的物流專線：說個簡單的例子，一個物流公司（到重慶專線），他只會攬收到重慶的貨物，因為這物流公司只在重慶才有他的營業(yè)網(wǎng)點!如果他也攬收到上海的貨，那么他們一定是把到上海的貨賣給定了其他的物流公司運；一般流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務不光可以有到重慶的線路，還有到上海、北京等地的路線！對比：專線： 到達區(qū)域網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，不足：公司可信度要當心，抗風險能力要小一點；物流公司：到全國的網(wǎng)點多，速度相對要慢點，資信相對較高!

我們通常說專線運輸和干線運輸的含義？
    其實干線運輸和專線運輸是同一個道理的，因為做那些專線運輸公司的就是走干線路線；干線運輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數(shù)量的運輸，是進行遠距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運輸形式。
    道路運輸網(wǎng)絡是由干線運輸與農(nóng)村運輸共同組成的。二者的有機結(jié)合和合理分工，是最大限度地發(fā)揮道路運輸優(yōu)勢的客觀要求和必要條件。以國省干線公路為依托的干線運輸承擔了道路運輸中的絕大多數(shù)運量，是道路運輸?shù)墓歉闪α?。以縣鄉(xiāng)公路為依托的農(nóng)村運輸承擔著溝通城鄉(xiāng)、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟的重要任務，發(fā)揮著其他運輸方式不可代替的重要作用，是道路運輸?shù)幕A。沒有干線運輸?shù)奶岣?，國省干線公路的主動脈作用就得不到發(fā)揮;沒有農(nóng)村運輸?shù)钠占?，縣鄉(xiāng)公路的“毛細血管”作用就得不到體現(xiàn)。因此，必須處理好干線運輸和農(nóng)村運輸?shù)年P系。
什么是貨運專線運輸模式？
   貨運專線又稱物流專線，在國內(nèi)遠成物流比較可靠。貨運專線運輸模式就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。 開專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。