三、末端配送成關(guān)注點，痛點凸顯壓力大，“無接觸配送”火爆，無人配送、快遞柜迎來風(fēng)口。

       先來說一下派件方式，正常情況下，目前末端配送主要通過3種方式實現(xiàn)。

       1、“站遞”：泛指通過快遞驛站、加盟投遞點、快遞超市等場所，快遞員批量把快遞交接給小店經(jīng)營者，上架后通過通知，讓收件人自取或送貨上門方式實現(xiàn)，此方式投遞占比約80%。

       2、“柜遞”：通過智能快遞柜來實現(xiàn)派件，快遞員投入快遞柜內(nèi)，取件人通過驗證碼來自助取件方式，此方式投遞占比約11%。

       3、“上門”：指傳統(tǒng)的送貨上門或者電話通知取件，由快遞員根據(jù)運單地址，送貨上門，或者電話約定交接地點，等待取件人見面交接派件，此方式投遞占比大約9%。

在疫情的持續(xù)發(fā)酵下，為避免人員接觸交叉感染，“無接觸配送”一詞橫空出世，瞬間成為行業(yè)熱點。行業(yè)內(nèi)各家平臺和企業(yè)紛紛推出“無接觸配送”方案。

（一）什么是“無接觸配送”？

       “無接觸配送”是快件物流末端配送服務(wù)方式的一種表現(xiàn)形式。在武漢疫情引起特別關(guān)注之前，出于快遞“最后一公里”高效投遞、收件人隱私保護以及用戶安全等因素考慮，“無接觸配送”已有廣泛實踐，在快件物流末端借助智能快遞柜、快遞驛站、代收點等為代表的第三方平臺來完成物品寄遞。

       物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室將“無接觸配送”定義為，“物流配送人員通過智能快遞柜、驛站、代收點或用戶指定地點實現(xiàn)寄遞物品投放，避免與收件人直接接觸的一種配送行為。”相較于通常的快遞服務(wù)要求實現(xiàn)門到門、用戶簽收來完成寄遞服務(wù)，其核心在于“無接觸”。

（二）各快遞、外賣、生鮮、即時配等末端服務(wù)企業(yè)的“無接觸配送”響應(yīng)

       順豐：從1月23日起，順豐將在武漢市域范圍提供自寄自取為主的收派件服務(wù)，屆時快遞員將提前與收件人電話聯(lián)系，采取預(yù)約放入豐巢等快遞柜，或網(wǎng)點自取自寄等形式交付。

       通達系：韻達、百世、圓通在內(nèi)的多家快遞公司普遍建議用戶通過快遞柜進行收寄，以減少人員接觸。了解到，疫情沒有影響到中通年后對快遞柜鋪設(shè)的計劃，反而因為非接觸派件對于用戶體驗來說更安全，中通可能還會大力鋪設(shè)快遞柜。

       郵政：中國郵政表示，為了保護廣大人民群眾的用郵安全，對于寄往武漢的郵件，投遞員將與收件人電話聯(lián)系預(yù)約投遞，首選投遞到代收點或包裹柜中，以減少人員之間的接觸。

       餓了么：1月26日，餓了么宣布開通 “極速上線”服務(wù)。當(dāng)天，武漢地區(qū)就有百余家餐廳、生鮮、便利店商家遞上了上線申請。根據(jù)餓了么提供的消息顯示，截至1月30日，上線不到4天，各自提點的單量都在不斷增加，從60單到1000單的迅速增長，也在加速餓了么買菜自提點陸續(xù)增加的速度，盡快實現(xiàn)武漢市區(qū)全覆蓋。

       美團：開通了“無接觸配送”，即配送員和用戶約定將商品放到物業(yè)中心、公司前臺、門衛(wèi)值班室等指定位置，減少配送員與用戶的直接接觸。美團外賣在武漢優(yōu)先試點推出無接觸配送服務(wù)，截至1月27日，美團外賣“無接觸配送”已在北上廣深等全國184個城市上線。

      天貓超市、盒馬：宣布“無接觸配送”服務(wù)正式上線。消費者下單后，天貓超市會默認提供“無接觸配送”服務(wù)：配送員在與客戶電話聯(lián)系后，會將貨品放在雙方約定位置。

      “無接觸配送”成為剛需，直指“柜遞”方案，快遞柜再次被推上了風(fēng)口浪尖，從政策到客戶需求均出現(xiàn)了利好。1月30日國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波在國家衛(wèi)生健康委員會發(fā)布會上表示，按照衛(wèi)健部門的要求，對于進出武漢的郵件和快件采取定點收寄、定點投遞的模式，由快遞員與用戶進行電話聯(lián)系，優(yōu)先選擇投遞到智能快件箱，以減少人員間的接觸。此后各地政府、郵管局、商務(wù)局、防疫辦等均出臺相關(guān)政策，鼓勵通過無接觸配送方式，優(yōu)先使用智能快遞柜。但是由于大多小區(qū)采取了禁止外來人員出入的封閉式管理，快遞小哥和外賣小哥們被擋在了小區(qū)門外，社區(qū)封閉導(dǎo)致限制快遞外賣進入。

       2月19日交通運輸部、國家郵管局、中國郵政集團聯(lián)合發(fā)布緊急通知，“在設(shè)立智能快件箱的管理區(qū)域，郵遞員、快遞員做好進出登記備案、體溫檢測、佩戴口罩等工作后，應(yīng)允許其優(yōu)先將郵件快件通過指定路徑直接投遞到智能快件箱。”此后各地推出了快遞柜布設(shè)和點位的鼓勵政策來推動快遞柜的適用。2019年主要城市智能快件箱已達40.6萬組，快遞入柜率大約11%，其中順豐和中郵速遞易占比約70%，豐巢占比約44%，中郵速遞易占比約25%。根據(jù)國家郵政局《中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，末端平臺化、集約化發(fā)展成為趨勢，2020年快遞入柜率有望達到15%。

（三）快遞柜龍頭在疫情下也紛紛提供支持政策

       速遞易：在1.24-2.15期間，實行湖北省快遞員投遞費用全免、用戶超時取件費用全免等優(yōu)惠政策。并在全國范圍內(nèi)鼓勵使用快遞柜投遞，宣傳速遞易快遞柜會有專人進行定時消毒。

       豐巢：豐巢也積極助力無接觸式投遞，減少人與人接觸，推廣豐巢開放平臺助力第三方開發(fā)者，使得其他電商等平臺也能使用豐巢快遞柜。

       雖然“無接觸配送”和快遞柜作為疫情期間鼓勵派件方式推廣，但是實際應(yīng)用中還存在一些阻力，如智能快遞柜目前普及程度越來越高，但還存在相關(guān)服務(wù)標準缺失、場地進入阻力、資本壓力以及消費者投訴壓力等痛點。

       在人力成本不斷提升、快件業(yè)務(wù)量逐年走高的情況下，強制要求快遞小哥們必須用短信、電話來確認快件是否入柜，確實存在難度。并且這與《郵政法》和《快遞條例》中明確規(guī)定和要求的必須送貨上門有所沖突。這些看似巨大阻礙，但是可喜的是我們從國家和郵管局的表態(tài)上，能明確的看到希望，去年首個快遞柜管理條例發(fā)布，今年年初李克強總理明確指出將智能快遞柜納入城鄉(xiāng)公共設(shè)施范圍。我們可以相信只要符合消費需求，得到老百姓認可，符合市場規(guī)律，任何一種新業(yè)態(tài)都有可能獲得國家和法律認可。所以我覺得傳統(tǒng)的“上門”方式必將被淘汰。

      本次疫情對快遞柜的使用進一步的強化。全國性的公共衛(wèi)生突發(fā)事件對國民心理產(chǎn)生了影響，快遞柜作為“無接觸配送”的重要方式之一，相當(dāng)一部分消費者有意識的選擇此種方式?？爝f小哥們?yōu)楸苊饴殬I(yè)暴露風(fēng)險，也有意向不與消費者直接接觸。習(xí)慣正在進一步加強。另一方面，政策上的推手作用將是明顯的。如果政策上能解決入場和租金過高問題，快遞柜將迎來真正的春天。